1: 2024/02/10(土) 23:20:04.48 ID:54rPSY9h0● BE:228348493-PLT(17000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
全国初「無料高速」が有料化へ 暫定2車線解消とともに「有料」統一 初めてだから?の‟特例”も 西九州道
https://trafficnews.jp/post/130893#google_vignette
「有料にして」早期4車線化を→現実に
NEXCO西日本は2024年2月7日、西九州道の「佐世保道路」区間(佐世保大塔IC~佐々IC)における4車線化事業の進捗ならびに、同区間の「新たな料金」について発表しました。無料区間の有料化が実施されます。
西九州道の南側、佐世保大塔IC~佐々IC間およそ16.9kmは、2024年度に順次4車線化が完了するといいます。これが完了した時点で、無料区間である佐世保中央IC~佐々IC間が、国土交通省からNEXCO西日本に移管され、有料区間となります。
NEXCO西日本九州支社によると、国土交通省が建設したいわゆる「無料高速」が、NEXCOに移管され有料化されるのは初めてのこと。長崎県が有料事業の導入による早期の4車線化を要望したことが背景にあります。
(中略) このような無料高速の有料化は、将来的な維持管理の観点から、かねて国で議論されてきました。今回のように、建設の経緯から有料区間と無料区間が混在する路線もあります。ちなみに、京都の山陰近畿道でも、無料の末端区間(府整備)を2025年度から有料化し、その収益を未開通区間の整備費に活用する方針が決まっています。
全国初「無料高速」が有料化へ 暫定2車線解消とともに「有料」統一 初めてだから?の‟特例”も 西九州道
https://trafficnews.jp/post/130893#google_vignette
「有料にして」早期4車線化を→現実に
NEXCO西日本は2024年2月7日、西九州道の「佐世保道路」区間(佐世保大塔IC~佐々IC)における4車線化事業の進捗ならびに、同区間の「新たな料金」について発表しました。無料区間の有料化が実施されます。
西九州道の南側、佐世保大塔IC~佐々IC間およそ16.9kmは、2024年度に順次4車線化が完了するといいます。これが完了した時点で、無料区間である佐世保中央IC~佐々IC間が、国土交通省からNEXCO西日本に移管され、有料区間となります。
NEXCO西日本九州支社によると、国土交通省が建設したいわゆる「無料高速」が、NEXCOに移管され有料化されるのは初めてのこと。長崎県が有料事業の導入による早期の4車線化を要望したことが背景にあります。
(中略) このような無料高速の有料化は、将来的な維持管理の観点から、かねて国で議論されてきました。今回のように、建設の経緯から有料区間と無料区間が混在する路線もあります。ちなみに、京都の山陰近畿道でも、無料の末端区間(府整備)を2025年度から有料化し、その収益を未開通区間の整備費に活用する方針が決まっています。
2: 2024/02/10(土) 23:23:33.96 ID:PTsDD5Hl0
何でNEXCOは詐欺で捕まらんの?
一定期間徴収したら無料になるんじゃ無かったん価値い、
一定期間徴収したら無料になるんじゃ無かったん価値い、
3: 2024/02/10(土) 23:24:05.73 ID:2J1p2D5T0
国家的詐欺
8: 2024/02/10(土) 23:28:04.68 ID:lnaagoGR0
名阪国道も有料化してみろよ
出来るもんならな
出来るもんならな
18: 2024/02/10(土) 23:39:27.60 ID:YHW8h+FW0
>>8
有料化の検討段階には入ってるぞ
有料化の検討段階には入ってるぞ
9: 2024/02/10(土) 23:29:42.68 ID:uWBSNCnZ0
田舎ばっか無料だもんな
アホらしくなるわ
アホらしくなるわ
17: 2024/02/10(土) 23:38:55.90 ID:DaE1vdYs0
>>9
無料の高速は中々道路直さないし利用者も多いからガタガタで走りづらいけどな
無料の高速は中々道路直さないし利用者も多いからガタガタで走りづらいけどな
78: 2024/02/11(日) 01:40:02.36 ID:vwTcwFgH0
>>9
地方は無料多いね
一部だからでわからんでもないけど繋げてちゃんとすべきだな
そもそも要らんだろうにってのも多い
地方は無料多いね
一部だからでわからんでもないけど繋げてちゃんとすべきだな
そもそも要らんだろうにってのも多い
16: 2024/02/10(土) 23:36:43.33 ID:l2h7Pm1Q0
管理維持に金が掛かるのはよく分かる
でもこれ以上の道路はいらない
でもこれ以上の道路はいらない
19: 2024/02/10(土) 23:43:03.90 ID:nscZ08TD0
このパターン増えていきそうな気がする
29: 2024/02/10(土) 23:57:08.32 ID:nscZ08TD0
すでに割高な建設費分の償還が終わった割高区間(恵那山トンネルとか伊勢湾岸道)
の割高料金は見直して周辺の料金と揃えるべきとおもう
の割高料金は見直して周辺の料金と揃えるべきとおもう
31: 2024/02/10(土) 23:59:23.03 ID:Vfv0IMBy0
赤字のところは廃線してほしいわ
33: 2024/02/11(日) 00:06:23.98 ID:iFCCYLPl0
地方の高規格道路は料金所を作ったらそれの維持費で逆に赤字になるから無料にしているって話を聞いたが嘘ってこと?
35: 2024/02/11(日) 00:08:21.93 ID:eTSy3rsp0
ああ。直轄なんたら。っていうんだっけ?田舎の高速道路。兎に角、まず、開通させるで片側1っ車線の高速道路 バイパスではないけど実態はバイパスだから。取り敢えずただ。片側2車線にしたら 有料にするのか。そりゃそうだわな。そんな「虫の良い話」があるわけがない。
38: 2024/02/11(日) 00:14:25.60 ID:zjkCCStE0
無料にすると言った奴らを詐欺で訴えたらどうなるのさ
そんな奴らは存在しないし記憶にございませんになるのか
そんな奴らは存在しないし記憶にございませんになるのか
41: 2024/02/11(日) 00:17:56.37 ID:QVoEE3wg0
そもそも無料化自体無理なのわかっていたはず
高速料金割引する為に何兆円も税金注ぎ込んでいたことを忘れてはいけない
高速料金割引する為に何兆円も税金注ぎ込んでいたことを忘れてはいけない
43: 2024/02/11(日) 00:18:33.67 ID:T2x/u9ZK0
民営化で無料化の公約破ったんだから半額にしろよ
42: 2024/02/11(日) 00:18:10.93 ID:5DSUMpBf0
4車線化するから有料道路にするんだろ
2車線自動車専用道路のままなら有料化する必要がない
2車線自動車専用道路のままなら有料化する必要がない
56: 2024/02/11(日) 00:39:37.43 ID:ROgJsbpW0
八木山バイパスも有料に戻るしな
九州おかしくね?
九州おかしくね?
57: 2024/02/11(日) 00:39:40.19 ID:23oJOYck0
税金で作った高速道路が、なぜか国営から民営企業に渡され、さらに有料化していく…
なんだこれは…?高速道路まで泥棒されてるのか?
税金で作ったのなら国民の所有物ではないのか?
なぜ民営企業に渡して有料化する?
なんだこれは…?高速道路まで泥棒されてるのか?
税金で作ったのなら国民の所有物ではないのか?
なぜ民営企業に渡して有料化する?
61: 2024/02/11(日) 00:45:26.54 ID:ttoThWqb0
高規格道路は原則有料でいいでしょ
68: 2024/02/11(日) 01:04:54.90 ID:YCDMZrZm0
名阪国道走ればわかるけど
無料のままだと轍だらけになるぞ
無料のままだと轍だらけになるぞ
71: 2024/02/11(日) 01:11:11.11 ID:QEON4y7q0
維持費が嵩むのはわかるから一般財源化はもう止めてよ
嘘つき
嘘つき
79: 2024/02/11(日) 01:42:40.00 ID:s5rxpDB/0
金かかるのは理解できるけど最初は無料化しますとか言ってたのになし崩し的に有料にするのがムカつくよね
86: 2024/02/11(日) 02:20:42.98 ID:HuJMHFYJ0
最初から無料のものを有料化とかあんのかよ
困るだろそれは
困るだろそれは
96: 2024/02/11(日) 03:22:23.43 ID:J7TRyEyP0
これって既得権益を振りかざしての有料化だよな
こんなの許されないだろ
こんなの許されないだろ
112: 2024/02/11(日) 07:25:44.07 ID:MZ85FSAg0
本当 日本って計画性の無い国だな
引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1707574804/
コメント